乌鲁木齐国际机场T4航站楼以“丝路”为灵感，形成丝带飘飘的灵动效果。
正在进行外立面施工的信号塔，已经完成了室内覆盖网络的建设。
(资料图片仅供参考)
在乌鲁木齐天山区文化巷6号，外卖骑手和快递小哥正在扫码换电。姚春鸽 摄
在世界上距离海洋最远的大城市、被称为“亚心之都”的乌鲁木齐，晚上9时抵达的《人民邮电》报记者发现S114高速路旁正谱写着一首热火朝天的建设者之歌：作为新疆最大的单体建筑施工项目，乌鲁木齐国际机场T4航站楼如巨人般挺立；远远望去无比渺小的建筑工人，正在屋顶上、外墙上日夜不停加紧施工……
同样的时间在市内，外卖骑手迎来了一天中最繁忙的时刻：他们骑着电动车穿梭在乌鲁木齐的大街小巷，将热乎乎的饭菜送到需要的人们手中，温暖一颗颗努力打拼的心……
大场景与小画面在切换，但不变的是努力奋斗的身影，是在数字经济时代不可或缺的宽带网络这一“底座”的支撑。透过这两个缩影，让我们走进这座天山脚下的传奇城市去发现感人的力量！
新机场：敞开怀抱欢迎“阿达西”
来到机场，在没有托运行李的情况下，根本不需要去柜台办理值机，打开手机上的电子登机牌，就能进入安检环节；登机时，工作人员也不用再进行人工验证，刷手机上的二维码就可以了。这是今天许多人都非常喜欢且经常使用的便捷、高效的乘机方式，背后离不开网络的支持。
乌鲁木齐正在进行的国际机场改扩建工程，是国家“十四五”重点建设项目、丝绸之路经济带核心区域“一港五中心”建设的重点工程项目，将新建50万平方米的T4航站楼、两条跑道和177个停机位，飞行区技术等级指标达到4F（最高级），预计年旅客吞吐量4800万人次。
当前，一座现代化、国际化的大型机场，数字化的用户体验成为标配，背后的网络支持必不可少。然而，过去在机场区域进行通信网络基础设施建设面临选址难、建设难、保有难等问题，长期以来既困扰通信业，也影响乘客的网络体验。
这次在乌鲁木齐国际机场改扩建工程中，情况则截然不同！机场以前所未有的开放态度敞开胸怀，希望通信网络能够与机场航站楼建筑、水电设施等一样，实现同步规划、同步设计、同步施工和同步开通。
转变来自何方？《人民邮电》报记者在采访中发现了其中的奥秘。第一，伴随数字化时代的到来，通信网络覆盖特别是数字化底座，成为机场的核心配套设施之一，需要与机场同步开通；第二，通信业过去存在的“烟囱式”网络分散建设问题，伴随中国铁塔的出现而成为历史。中国铁塔可以代表整个通信行业统筹需求，实现统一进场、统一施工。这对于机场集团而言，意味着不需要再与三大运营商进行多次对接，只与中国铁塔统一对接即可。而后，中国铁塔统一牵头，按照机场的统一格式、统一要求来进行网络建设，从而大大提高了沟通协调的效率和网络建设的速度，同时还大大降低了成本。
在2024年10月1日T4航站楼正式投入运行时，通信网络将确保实现全覆盖。为此，乌鲁木齐铁塔在通信管理办公室的协调下统筹规划三大运营商覆盖点位、接入网络制式、业务容量需求，确定分场景差异化室内外协同综合覆盖解决方案，将实现“航站楼—廊桥—登机区域—滑行及飞行区”的连续覆盖。据乌鲁木齐铁塔通发部项目主管艾力牙尔介绍，T4航站楼区域内计划建设宏站17个、室分站点15个、微站90多个，实现三大运营商100％共建共享。
“在40多摄氏度的高温下，机场方和总包方在廊桥现场与我们多次讨论微站覆盖方案，并且很配合地推进整个网络覆盖工作……这令我深深地感到通信业终于走出进场难的困境，变为机场的‘阿达西（维吾尔语，意为兄弟、朋友）’！作为通信人，我前所未有地充满自豪！”提及变化，艾力牙尔十分感慨。
外卖骑手：“不充电”更潇洒
“现在换好电池，待会儿外卖单子变多了，我就可以一心一意地跑单了！”在上海读书的大学生安尼瓦尔，利用暑假在乌鲁木齐租了美团的电动车兼职送外卖，计划赚够下学期的学费和生活费。与《人民邮电》报记者在位于天山区文化巷6号的换电柜前偶遇时，他开心地表示：“换电相比充电既安全又便利，我周围的三四百名骑手都在用，就是希望换电网点能够再多一些！”
换电正在让乌鲁木齐外卖骑手、快递小哥的工作变得更高效、更安全和更绿色，成为口口相传、翘首以盼的“神器”。与手机的共享充电宝类似，只要在电动车电量耗尽前找到附近的铁塔能源共享换电柜，用手机扫描二维码，不到一分钟就能更换好充满电的锂电池。换电不仅节约大量的充电时间，有效缓解“里程焦虑”，而且提升用电充电的安全性，有效杜绝“私接乱拉”等安全隐患。
截至2023年7月31日，乌鲁木齐铁塔的换电用户数已达到6000个，占乌鲁木齐本地一线配送人员的75％。尽管如此，外卖骑手、快递小哥还是觉得换电网点不够多。在美团站点，同时也是乌鲁木齐铁塔的第一家“骑手之家”，专程来这里换电的骑手阿卜杜外力·如孜托合提向记者表达了同样的心愿：有的时候，别的换电柜会出现没有满电电池可换的情况，而“骑手之家”一定会有，所以我会特意来这里换电，顺便给手机充电、喝水休息一会儿；如果问有什么期待的话，那就是希望换电网点再多一些，让我们随时随地想换就换！
面对骑手的呼声，乌鲁木齐铁塔正在加快建设步伐。从2022年1月至今，乌鲁木齐铁塔已经投资建设换电柜215处，今年更是计划在9月前建设超过270处。
在扩大换电网络的同时，乌鲁木齐铁塔还通过创新应对当地冬季气温低、电池衰减过快的挑战，帮助骑手缓解过去一到冬季就加剧的“里程焦虑”。过去一到冬天，电池的续航能力就会降低40％左右，现在耐低温电池几乎实现了冬夏无差别。乌鲁木齐铁塔换电业务主管彭杨高兴地介绍：“我们开展了耐低温电池试点工作，创新采用磷酸铁锂48V30Ah自加热电池，实现冬季电芯自加热功能，有效提升电池的冬季续航里程及充电速率。”
此外，创新还体现在经营模式上，目的在于向骑手提供更优质的服务。乌鲁木齐铁塔现网投产的换电电池均为租赁电池，在充放电次数接近1000次或电芯衰减不足80％时，就可由电池供应商进行新品替换，从而确保电池的质量。与此同时，电池供应商会按照订单数量的5％提供备品，部分电池出现故障时可以直接换新，有效缩减了电池维护维修周期。电池供应商还提供7×24小时安全监控和预警服务，从而保障骑手更加安全放心地使用换电业务。
“现在，每当我们拓展新站点时，一开口介绍自己是铁塔公司的，就会受到热烈欢迎和高度配合，这是对我们换电业务最大的认可！”说这句话时，彭杨的眼中闪烁着自信的光芒。透过这道光，记者看到天山人民正在奔向美好的数字化未来。
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